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8月15日，享道出行宣布完成由上汽集团、Momenta、高行管理咨询等机构投资的超10亿元B轮融资（详见网经社专题：http://www.100ec.cn/zt/xdcx/ ）。投后估值达到10亿美元，跻身行业“独角兽”行列。此外，享道出行宣布将适时启动IPO计划，同时与Momenta将联合布局Robotaxi出行生态。

观点一：“后起之秀”面临获客、留存、扩张等挑战

网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾认为，网约车竞争的下半场，增量不在，存量难开。据交通运输部数据，我国网约车市场日均需求量约在2000万单。就目前来看，滴滴出行处于市场第一位，承担了市场的绝大多数需求，剩下的需求由其他网约车公司瓜分。

在此背景下，对于享道出行这类后期入局的“玩家”来说，想要获取长期稳定的用户，扩大城市布局则需要投入更多的成本，加上前期的补贴等，使其需要足够的资金、资源去支撑业务的发展。去年下半年融资的T3出行、曹操出行也存在着这方面的挑战。另一方面，流量缺乏的网约车公司为了加快增长，选择入驻高德等聚合平台接单。尽管这有助于订单量的提升，但存在用户转化的问题，若不能实现用户转化只能成为聚合平台的运力服务商，给他人“打工”。

观点二：向下游延伸 车企纷纷加快网约车布局

陈礼腾认为，享道出行是上汽集团从传统汽车厂商向综合性移动出行服务平台升级的重要布局。享道出行不仅打开了上汽集团产业链下游，并实现了上下游的联动，协同集团资源实现价值的进一步转化。不止上汽集团，众多汽车集团也都下场布局移动出行市场，扩张自身的业务版图，包括广汽集团的如祺出行、东风汽车集团的东风出行、长安汽车集团的长安出行以及吉利集团的曹操出行等。

观点三：数千亿市场规模 网约车成Robotaxi落地重要场景

陈礼腾表示，随着自动驾驶技术的不断成熟，网约车成Robotaxi落地重要场景。据《2021年度中国移动出行市场数据报告》显示，2021年网约车市场规模约为3190亿元，用户规模约为4.52亿人，行业形成以滴滴出行为“一超”，T3出行、曹操出行、首汽约车、享道出行、如祺出行、嘀嗒出行、哈啰出行等为“多强”，数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。数千亿的市场规模以及数亿级的用户群体，成为Robotaxi商业化落地的重要场景。Robotaxi作为网约车行业的下一发展目标，吸引了众多企业的布局。除了享道出行外，布局Robotaxi的公司还有如祺出行、曹操出行、百度Apollo的“萝卜快跑”等。